7月16日，美国总统特朗普（记者，杨·利安（Yang Lian）和高山（Gao Shan））在华盛顿宣布，联邦政府将以加利福尼亚州高速铁路建设项目的资金结束。特朗普说，联邦政府将不再对这种“欺诈”，“混乱”或“某物”进行“投资”。
特朗普在社交网络上说，美国纳税人“将正式中止对加利福尼亚灾难性价格的付款，”无用的铁路计划。 ”“这种中断使纳税人花费了数千亿美元，而我们所获得的不仅仅是成本溢出。
“这是一个不必要的项目，没有经过深思熟虑，完全浪费了纳税人的钱，但这就是。”
同一天，美国运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）宣布，它将取消联邦补贴40亿美元，并在社交网络上批评这一点，他说：“州长和加利福尼亚州的高速铁路中断是无能为力的NT甚至可能的腐败。”
Newsom对Duffy在社交网络上做出了回应：“我不会听到无法将飞机挡在空中的人们的建议。”一些美国公众的舆论播放了像美国运输部长和经常发生事故事故一样暗中笑着像达菲一样大笑。
美国运输部以前发表了一份报告，称加利福尼亚州的高速铁路项目在建筑期间和超额成本时期存在问题。加利福尼亚州的高速铁路管理局坚定地反对运输部的结论，认为“这些结论是误导性的”，并且“加利福尼亚并不反映在建设高速导轨中的重要援助”。
加利福尼亚州的高速铁路办公室称加利福尼亚高速铁路为“美国的第一个高速皇家铁路”。
自2008年批准以来，加利福尼亚高速铁路项目一直是PLAgu有建筑延误，几次缺乏资金。一些共和党立法者在今年2月写信给联邦政府，该项目完成了约35公里的高和11高架结构。
（编辑：您的yingxiang，张Yue）
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